♪草津よいとこ〜一度はお出で〜♪

２人で（ちなみにいつもの「２人」とは嫁の事です）草津温泉に行ってきました。

今回は自転車ではなく、鈍行列車の旅です。

湘南新宿ライン、高崎線へと乗り継いで行きます。

マンションから田んぼになり、山が見え始めてくると、旅に来た感じがしますね。



お昼は高崎駅のだるま弁当。お弁当箱がだるまの形をしていてユニークです。





お弁当のお供はお茶ではなくビール、、、。



気楽な旅ですね。

電車を乗り継ぎ、バスに揺られ、程なくして草津に到着。



鈍行列車に乗っても３時間くらい。都心からけっこう近いんですね。

湯畑からこれでもか！！ってくらい温泉が湧いています。



趣のある草津ホテルにチェックイン！！



いつも安宿なので、サービスが良すぎて戸惑う2人でした。

あとうはもう、、、温泉に入って、飲んで食べて寝るだけ！！

２人がなんとなく向かったのはホテルから近い「おかめや」という居酒屋。

地元の人たちとおしゃべりもできて、料理も美味しく、大満足の居酒屋でした。

翌日は公共温泉をなんとなく巡りました。






こう言うとアレですが、、公衆便所か！！ってくらいの勢いで、街の中にいっぱい公共温泉があり、しかも無料！！

さらに場所によってちょっとづつ温泉が違う！！まさに温泉天国！！

♪草津よいとこ〜一度はお出で〜♪

偽り無しです。

でもあんまりいっぱい入ると体がなんか疲れてきます。２つくらいが丁度いいかもしれません。

こうやって改めて草津に来ると、温泉地として確固たる地位がありますね。

また暇さえあれば行きたくなりました。

さらに草津から先には渋峠があり、日本国道最高地点なので自転車でも一度は訪れたい場所です。

肩こりもなくなり、お肌もスベスベ、身も心も財布も軽くなって今回の旅も無事終了。

ビビビ

フレームが一新したので、クタクタ感のあったフレームバックもビビビっと一新！！



でもこのバック、前に使っていたものよりも小さいので、新たにハンドルに飲み物が置けるボトルゲージを設置。

これでいままでどうり500mくらいの飲みのもが２本搭載できます。

固定ギアで、前にボトルゲージのあるスタイルは昔のツールドフランスのレーサーを彷彿とさせます。



関係ないけど、昔のレーサーは固定（フリーギア？）でツールドフランスなどを走っていたみたいですが、ギア比はいくつくらいだったのでしょうか？とても気になります。


新しくなったら乗りたくなるのが人の常です。今回は町田リス園へ２人で出かけてきました！！

まずはお馴染み多摩川サイクリングロード。



それから南多摩尾根幹線を走り、途中ちょっとした山の中を走ります。





かなり短い区間ではありますが、なかなかいい雰囲気！！写真では分かりませんが富士山もよく見えました。



峠に比べればたいした登りではありませんが、かなりの急勾配で気は抜けません。

そして町田リス園に到着。

名前のとうリスがいっぱいいます。





リスとご対面。すばしっこくて、ちょっと警戒心も強いですが、かわいいです。







そして亀が園内をのんびり歩いています。



でもこのリス園で、ビビビ！ときたのは、、、





リス小屋がこれでもか！！っていうくらい大量に設置されていて、なんかゲゲゲの鬼太郎の世界みたいだった事。

たぶん小学生が作っているんでしょうか？おかしな絵もあります。



もうこのリス園はずっと残ってほしいですね。

という訳で、今回の旅も無事終了。

誕生日プレゼント

誕生日プレゼントに自転車の「ヴィンテージパーツ図鑑」なるものをいただきました。



本の内容はその名のごとく、過去のパーツが綺麗な写真＆著者の思い出と共に紹介されている、面白い人には面白い、興味の無い人にとってはどうでもいいようなマニアックな本です。

工芸的な美しさをもったパーツや、革命的な変化をもたらしたパーツ、時代とともに淘汰されて無くなってしまったパーツなど、各メーカーの試行錯誤と思惑、その時代の流行などが読み取れて、自転車パーツも壮大な物語にでてくる英雄のように思えてきます。


これを読んで、自分のいままで使ってきた英雄と言うには大げさだけど、そのくらいナイスなパーツってなんだろう？？と思ったら、自分の選ぶパーツってコストパフォーマンス重視！！だって事に気がつきました、、、。

という訳で自分なりのナイスパーツをちょっと紹介。


⚫︎まずはタイヤのシュワルベ「マラソン700×25c」ですかね、、、



ちょっとしたダートや道の荒れた林道なんかを走っても平気で、しかも長持ち！！25cという微妙なサイズも気にっています。


⚫︎イズミのシングル用チェーンも気に入っています。



丈夫で長持ち！！しかもこの重厚感でたったの1,590円 ！！永遠に製造してほしい定番パーツだと思います。


⚫︎ソーマのトラックコグも好きです。



軽量なアルミ製ではなく、ずっしりとしたクロモリ製。でもこの厚みと重量感がたまらなく好きです。「俺はお前がどんなに変な力のをかけても絶対に壊れないし、そんな力じゃビクともしないぞ」みたいな主張が手にしたとたん伝わってきます。


⚫︎ポートランドデザインワークスの「コルクチョップ グリップ」もお気に入り。



エルゴノミクス形状の独特なデザインとコルクの感触は、握るたびに顔がほころんでしまうほどの心地よさです。ネジで締めて取り付けるので、取り付けやすいのも嬉しいです。


他にもいろいろありますが、こうやって自分のナイスパーツを眺めてみると、軽量なものといよりは重くても丈夫で長持ちして、ランニングコストも含めてメンテナンスが容易なものを好む傾向があるかなと思いました。

やっぱりね、肉厚で丈夫なパーツの安心感！！これが使っていて気持ちいいです。

家の多いお山

さてさて、フレームが新しくなった固定ギアバイク。

試しに走らせてみました。行った先は、まだまだ未開拓の地、多摩丘陵地帯。

多摩川サイクリングロードから、なんとなく尾根幹こと南多摩尾根幹線へ。

ここはロードバイクで走っている人がとても多く、固定ギアでのんびり走っている身としては何となく肩身が狭い。

まぁ尾根幹じたいは普通の幹線道路なので、脇道なんかを行ってみるも、これがまた行き止まりだったり、住宅街だったたりであまり楽しめず、とりあえず多摩川サイクリングロードに引き返す。



少し寒いけど、とても天気がいいです。

今度は成績桜ヶ丘の「耳をすませば」でお馴染み、いろは坂通りを走る。

よよ、なかなかの登り！！住宅街の中に、ヘアピンカーブがあるなんて、なんかちょっと不思議な感じがします。

登りきったところで、またウロウロし、中央大学や明星大学、多摩動物園のあるあたりを散策。



上の写真の山の部分がちょうど多摩動物園！！富士山も綺麗に見えました、、が、、、、



地図上では道なのですが、この道は坂ではなく階段！！自転車を担いで登り、また担いで降る。



という訳で、この辺は、家の多いお山といった印象を持ちました。

けっこうな坂もあり、肉体的には疲れましたが、、やっぱりなんか、こう、、不発感も拭えない。

いい道もあるみたいなので、また気が向いたら開拓しようかな。



早めに帰宅し、ちょいちょい調整して、ハンドルにバーテープ巻いて、今回の旅も無事終了。


新しいフレーム、乗り心地としては前と同じクロモリフレームなので、そんなに違和感無く乗れました。

前よりも前傾姿勢になったので、なんかスピード感がありますね！走る自転車になったような気がします。（いや！なっているハズです！？）

のんびりと、、。

多摩川サイクリングロードをのんびり走ってきました。

まずはコメダ珈琲店で優雅に朝ごはん！！



その後二子玉川から多摩川サイクリングロードにでて、羽村の方を目指します。

いつもは東京側の微妙なダート区間をつきって走るのですが、今回はロードバイクと一緒なので、神奈川側の道を走りまました。川の反対側を走っているだけなのに、なんかいつもと違う風景で新鮮な気持ち！！



その後調布のあたりで別のロードバイクと合流。こんかいは３人で走ります。

最近は成績桜ヶ丘から浅川サイクリングロードを走ってしまう事が多いのですが、今回は直進。ひさしぶりに立川の方を走ると新鮮ですね。

多摩川でやたらとゴツゴツしている火星みたいな場所があります。



どうやら立川断層だそうです。異様な風景です。

しばらく走ると羽村堰に到着！！



ここは玉川上水の出発点でもあり、玉川兄弟の像があります。





玉川兄弟がここから四谷まで水路を作ったのが玉川上水です。私財も投じて作ったというのだから、その情熱はすごいですね。最近タモリ倶楽部を見て知りました（立川断層も）、、、。

少し進むと阿蘇神社があります。





ここで念願の自転車お守りをゲット！！実はコレが欲しくて今回多摩川を走りました。神社はひっそりと佇んでいます。



ここからまた戻り聖蹟桜ヶ丘でランチを食べて、今回の旅も無事終了。

ミヤタのフリーダムも今回で走り納め。





おおきな事故も起こさずにここまで走ってくれて、本当に良い自転車だなと思いました。



という訳で翌日、パーツ移植作業をまるまる1日まかけて、あせらずゆっくりのんびり確実に組み立て。



取り外したパーツを掃除したり、必要な物を買いに行ったり、最後に部屋も片ずけないといけないのでもうヘトヘト。



組み立てがひととうり完成！！新しいのに渋い往年の名車感を漂わしています。



「tomoni」のロゴが可愛いい。

フレームのサイズが大きくなって、今までよりもデカイ印象を受けました。

次回自転車に乗るのが楽しみです。

ミヤタフリーダムご苦労様ライド

ミヤタフリーダムご苦労様ライドという事で、茅ヶ崎の海まで行きました。

しかし、今回はただ茅ヶ崎に行くだけではなく、重大な任務があります。
それは車の交通量が多い大山街道をいかに迂回して境川サイクリングロードにでれるか？という事です。

という訳で、地図とにらめっこし、名もない道を走ってみることにしました。

川崎市、宮前区の川崎北高あたりの道から大山街道を外れます、予想どうりここまでくるのに少し迷いました。



ここから区役所通りなる道を通ります、、どこの区役所かわかりませんが、、、電車の駅としてはブルーライン＆グリーンライン（多分横浜市営）のセンター南＆センター北駅あたりです。



中山駅なる場所に出ると、今度は横浜動物の森公園（建造中？？）のあたりを通ります。



神奈川県の土地感がないのでどの辺を走っているのか、まるで検討がつかない。

しばらく行くと、以前に来たことがある海軍道路にでてきました。





ここはとにかく広くて、なんか北海道を彷彿とさせます。

畑とかあってのどかな場所ですが、アメリカ軍の基地となっています。

そこを過ぎて、また少し迷い、ようやく境川サイクリングロードに出ることができました。

任務の結果としてはちょっと道が分かりにくいものの、このルートもアリだなと思いました。すくなくとも大山街道を走るよりは走りやすいです。



あとはひたすら走れば、ほどなくして茅ヶ崎の海に到着！！





ミヤタのフリーダム。茅ヶ崎の海に映えますね。

関係ないけどミヤタのサイトを見たらフリーダムのデザインが一新されていました。フロントフォークがベントからストレートになり、ダサかった胴抜き「FREEDOM」ロゴがいつのまにか無くなり、シンプルで街に映えるデザインになっていました。 時間の経過を感じますね。

浜辺でのんびりしていたら、いつのまにか日が沈み始めてしまいました。



沈む夕日を見ながらのんびりサイクリング、とても気持ちいい。



まぁここまでは良かったのですが、その後、鎌倉、横浜までは道に迷い、横浜から東京までは寒さと疲れで、かなりしんどいサイクリングとなり、フリーダムどころか自分がご苦労様な状態となってしまいました。

つらいサイクリングもいい思い出という事で、今回の旅も無事終了。

来週あたりニューフレームに交換したいと思います。